Transport de marfă la bord - Înțelegerea modului în care FOB funcționează în transportul maritim

Freight on Board (FOB), denumit și Free on Board, este un termen de drept comercial internațional publicat de Camera Internațională de Comerț (ICC). Acesta indică momentul în care costurile Costurile fixe și variabile Costurile pot fi clasificate în mai multe moduri, în funcție de natura sa. Una dintre cele mai populare metode este clasificarea în funcție de costurile fixe și costurile variabile. Costurile fixe nu se modifică odată cu creșterea / scăderea unităților de volum de producție, în timp ce costurile variabile sunt dependente exclusiv, iar riscurile mărfurilor expediate trec de la vânzător la cumpărător. În transportul intern modern, termenul este folosit pentru a descrie momentul în care vânzătorul nu mai este responsabil pentru bunurile expediate și când cumpărătorul este responsabil pentru plata costurilor de transport. Ideal,vânzătorul plătește taxele de transport către un port principal sau altă destinație de expediere, iar cumpărătorul plătește costurile de transport Structura costurilor Structura costurilor se referă la tipurile de cheltuieli pe care le suportă o afacere și este de obicei compusă din costuri fixe și variabile. Costurile fixe rămân neschimbate de la depozit la magazinul său sau la furnizori.

Navele de marfă la bord (FOB) care încarcă marfă

Determinarea cui va fi taxat cu costurile de transport este de obicei indicată în condițiile de vânzare. În cazul în care Transportul la bord este indicat ca „FOB livrat”, vânzătorul sau expeditorul va fi pe deplin responsabil pentru toate costurile implicate în transportul lotului. În cazul în care condițiile de vânzare FOB sunt indicate ca „Origine FOB”, cumpărătorul este responsabil pentru costurile aferente transportului mărfurilor din depozitul vânzătorului la destinația finală. Este important să rețineți că FOB nu definește proprietatea asupra mărfii, ci doar cine are responsabilitatea costurilor de transport. Proprietatea este definită de conosament sau scrisoare de parcurs.

Istoria mărfurilor la bord (FOB)

Termenul „transport de marfă la bord” provine din zilele navelor cu navigație când mărfurile erau „trecute manual pe calea ferată”, așa cum este definit în Incoterm. Termenul „FOB” a fost folosit pentru a se referi la mărfurile transportate pe navă, deoarece transportul maritim a fost principala metodă de transport a mărfurilor din țări îndepărtate. Utilizarea termenului s-a schimbat de atunci, iar definiția acestuia variază de la o țară la altă jurisdicție. Expresia „trecerea șinei navei” a fost eliminată din definițiile Incoterm din amendamentul din 2010.

În America de Nord, termenul „FOB” este scris într-un acord de vânzare Acord de vânzare și cumpărare Acordul de vânzare și cumpărare (SPA) reprezintă rezultatul negocierilor cheie comerciale și de stabilire a prețurilor. În esență, acesta stabilește elementele convenite ale tranzacției, include o serie de protecții importante pentru toate părțile implicate și oferă cadrul legal pentru finalizarea vânzării unei proprietăți. pentru a determina când răspunderea și răspunderea pentru mărfurile expediate se transferă de la vânzător la cumpărător. Atunci când este indicat ca „FOB Origin”, înseamnă că transferul are loc la docul de expediere al vânzătorului atunci când mărfurile sunt în siguranță la bordul navei. Cumpărătorul își asumă responsabilitatea pentru costul transportului și răspunderea în timpul transportului.„Destinație FOB” înseamnă că transferul se finalizează la magazinul cumpărătorului, iar vânzătorul este responsabil pentru toate costurile de transport și răspunderea în timpul transportului.

Datorită necesității de a elimina confuzia cu definiția nord-americană a FOB, utilizarea Incoterms ar trebui să fie dezvăluită, împreună cu ediția Incoterms. De exemplu, o marfă a cărei destinație finală este Vancouver ar trebui să fie scrisă ca „FOB Vancouver (Incoterms 2000)”.

Costuri asociate cu transportul la bord

Freight On Board este un termen legal internațional care impune vânzătorului să livreze bunuri la bordul unei nave de transport către cumpărător. Vânzătorul este obligat să își îndeplinească obligațiile cu privire la bunuri. Costurile asociate cu transportul mărfurilor din depozitul vânzătorului în magazinul cumpărătorului includ costurile de transport către portul de expediere, încărcarea mărfurilor pe o navă de transport, transportul maritim de marfă, costurile de descărcare, asigurarea și costurile transportului mărfurilor de la portul de sosire la destinatia finala.

Sub originea FOB, cumpărătorul / destinatarul mărfurilor va plăti toate costurile de mai sus asociate transportului mărfurilor. De exemplu, dacă un cumpărător din Vancouver cumpără pantofi de baschet de la un vânzător din Chengdu, China, el trebuie să plătească costurile de transport din depozitul vânzătorului în port, costul încărcării mărfurilor pe o navă și toate costurile de transport din portul de expediere la depozitul / magazinul său. Cumpărătorul își asumă, de asemenea, riscul de a transporta mărfurile din China la Vancouver și trebuie să achiziționeze o asigurare pentru mărfurile aflate în tranzit.

Termeni de completare FOB

Unii termeni suplimentari pot fi incluși pe factura de transport, conosament sau alte forme de documentație de expediere. Acești termeni suplimentari pot include următoarele:

FOB Origin, Prepaid Transport : Vânzătorul / expeditorul plătește costul transportului în timp ce cumpărătorul / destinatarul bunurilor își asumă responsabilitatea bunurilor la punctul de origine.

FOB Origin, Freight Collect: Cumpărătorul plătește costurile de transport și de transport și își asumă întreaga responsabilitate pentru marfă.

Origine FOB, preplată de marfă și rambursare : vânzătorul nu plătește costurile de expediere, ci în schimb adaugă costurile de transport la factura trimisă cumpărătorului. Cumpărătorul plătește factura pe o factură mai scumpă, deoarece costurile de transport au fost incluse pe factură. De asemenea, cumpărătorul își asumă proprietatea asupra bunurilor și își asumă răspunderea la punctul de origine.

Destinație FOB, Preplat de marfă: Vânzătorul / expeditorul plătește toate costurile de transport până când marfa ajunge la magazinul cumpărătorului. Cumpărătorul nu plătește niciun cost de expediere.

Destinație FOB, Colectare de marfă: Destinatarul mărfii (cumpărătorul) plătește taxele de marfă la livrarea mărfurilor. Cumpărătorul nu își asumă proprietatea sau răspunderea pentru bunuri până când marfa nu ajunge la sediul cumpărătorului.

Destinație FOB, Preplat de marfă și Rambursat: Vânzătorul își asumă responsabilitatea pentru transportul de mărfuri până la livrarea mărfii, iar cumpărătorul deduce taxele din factură. Factura originală include taxele de transport plătite inițial de vânzător.

Destinație FOB, încasare și permise: Expeditorul adaugă costurile de transport la factură, iar cumpărătorul plătește taxele. Vânzătorul își asumă responsabilitatea pentru încărcătură până la livrare.

Diferența dintre CIF și FOB

Atât Costul, asigurarea și transportul (CIF), cât și transportul la bord (FOB) sunt condiții internaționale de transport utilizate pentru transportul mărfurilor de la vânzător la cumpărător. Deși ambii termeni sunt utilizați într-un mod similar, definițiile lor variază de la țară la țară. .

În acordurile CIF, costurile transportului mărfurilor de la vânzător la cumpărător sunt asumate de vânzător. Vânzătorul plătește asigurarea, costurile de transport și alte costuri asociate tranzitului mărfurilor până când cumpărătorul intră în posesia bunurilor.

Alte resurse

Vă mulțumim că ați citit ghidul financiar al FOB. Pentru mai multe informații despre costuri, Finance recomandă următoarele resurse gratuite:

  • Costul mărfurilor fabricate (COGM) Costul mărfurilor fabricate, cunoscut și sub numele de COGM, este un termen utilizat în contabilitatea managerială care se referă la un program sau declarație care arată costurile totale de producție pentru o companie într-o perioadă specifică de timp.
  • Costuri țintă Costuri țintă Costurile țintă nu sunt doar o metodă de calculare a costurilor, ci mai degrabă o tehnică de management în care prețurile sunt determinate de condițiile pieței, ținând cont de mai mulți factori, cum ar fi produsele omogene, nivelul concurenței, costurile de comutare reduse / scăzute pentru final client
  • Costul mărfurilor vândute Costul mărfurilor vândute (COGS) Costul mărfurilor vândute (COGS) măsoară „costul direct” suportat în producția oricăror bunuri sau servicii. Include costul materialului, costul direct al forței de muncă și cheltuielile directe ale fabricii și este direct proporțional cu veniturile. Pe măsură ce veniturile cresc, sunt necesare mai multe resurse pentru a produce bunuri sau servicii. COGS este adesea
  • Ghid de stabilire a costurilor bazat pe activitate Costul bazat pe activitate Costul bazat pe activitate este un mod mai specific de alocare a costurilor generale bazate pe „activități” care contribuie de fapt la costurile generale. O activitate este

Postări recente